Приоровцы скажите мне как ваша машина реагирует на 92 бензин?? Желательно Казахстан?
Моя машина 2012 года конец, евро 4, запарила меня чувствительна к бензину, на 92 какой то шум появляется в двигателе при разгоне на 1 и 2

подскажите пожалуйста если вырезать катализатор и вварить за место него пламягоситель. расход топлива уменьшается или увеличивается?

Купил у вас колонки светодиодные это что-то, круть)))

в 1 серии 3 сезона где Стиг решил набрать 160 км за 200м и улетел в море!И вот я до сих пор не могу понять правда что он утонул или это специально сделали,не может же быть два стига,и они почему то так легко об этом говорили?

Проблема:
1. Трудно включается 1 скорость почему-то, приходится долго катать туда-суда, и сцепление то вообще не реагирует, то резко дергает, чуть забор не снес)).
2. Когда её тока заведешь она хорошо работает на холостом, проходит 30 сек, начинает глохнуть, начинаешь подгазовывать, туго набирает обороты, сильно газуешь нормально все.
3. Чтобы разобрать коробку передач приходится полностью половинить, по другому никак??

Расскажите историю как вы приобрели вашу Митсубиси Каризма. Когда, сколько лет вы вместе. Нравится ли вам машина итд .

Самая лучшая история ( после опроса группы) получит приз в размере бонуса на покупку запчастей 5тыс рублей.

Правила : должно насобираться не менее 10историй. После будет создан опрос на главной странице группы, и по итогам голосования, будет выбрана самая интересная история.

Просьба не стисняться и проявить активность.

Здесь вы можете оставить заявку на необходимые запчасти, так же возможна доставка до клиента

Не так давно я уже устраивал подобный опрос,В котором было намного больше претендентов для покупки,прошло время и круг значительно сузился.Давайте теперь обсудим конкретно эти две модели,у кого какие мнения??

Основная проблема водородного двигателя состоит в том, что добывать водород в природе невозможно – его приходится получать электролизом воды, или переработкой природных углеводородов, все равно, сжигая при этом нефть, газ, уголь или уран. Он неэкономичен, тратит больше топлива и дает больше экологически вредных выбросов.
В идеале сам ДВС на водороде выбрасывает в атмосферу только водяной пар. В реальных условиях добиться столь идеального сгорания практически невозможно – в зависимости от условий горения, могут образовываться гидроксиды OH (которые взаимодействуя с металлом, будут вызывать его коррозию и образовывать весьма опасную для экологии щелочь), перекись водорода, соединения азота и др. Сам водород, утечки которого неизбежны, разрушает озоновый слой. Водяной пар, при массовых выбросах, так же представляет серьёзную опасность – он может привести к трудно прогнозируемым климатическим изменениям; также как и CO2, является «парниковым газом»; усиливает коррозию материалов, что может привести к преждевременным обрушениям конструкций и серьёзным техногенным катастрофам; ухудшает самочувствие людей; создает благоприятные условия для размножения болезнетворных бактерий; увеличивает «скользкость» дорожного покрытия и количество туманов, что ведет к повышению количества ДТП. Водород, также как пропан или пары бензина в смеси с воздухом образует «гремучую смесь». Однако, в отличие от пропана, водород невозможно удержать в баллоне – молекулы водорода настолько малы, что легко диффундируют сквозь металл.
Вывод: водородный двигатель имеет определенные перспективы там, где нужны максимальные мощности, скорости и т.д., причем любой ценой, без оглядки на стоимость и экологию (космические аппараты, боевая техника…), но массовое использование его на транспорте, абсолютно бесперспективно, т.к. он неэкономичен, неэкологичен, небезопасен и не может быть обеспечен водородом в необходимом количестве. Стало быть это вообще не топливо, это просто «аккумулятор» энергии, полученной из другого источника… которого как раз и нет.

сильно воняет гарью с правой стороны из печки а с середины с лобового и с лева все нормально,что там может так вонять но это не запах проводов а запах горелого карбалита