|
Выбросить пружину, соединяющую вакуум с дроссельной заслонкой. Расход топлива увеличится в пределах 0,5л., но все компенсируется рывком автомобиля.
Такую же процедуру надо сделать и с заслонкой вторичной камеры – привод сделать из тонкой проволоки напрямую сразу от рычага к заслонке. Меняем диффузор, установленный в первичной камере, с 3,5 на 4,5. Одновременно можно увеличить распылитель ускорительного насоса до «40». На расход топлива это почти совсем не повлияет, зато разгон при старте станет намного быстрее.
Поделитесь опытом, стоит ли? Информация сверху правдива?
|