Тюнинг

Доброго времени суток всем, у меня уже больше нет сил. Вот, вобщем суть моей проблемы такова: У меня 638 ява, я купил себе БСЗ + ФУОЗ, всё это установил и понеслась " НЕТ ИСКРЫ ", я не знаю что делать, сначала думал что проводка, но- нет проверял тестером провода не перебиты, из этого постаёт первый вопрос: если провода пробивают где то на масу но напряжение есть- то будет вся система работать? Дале, думал, что неисправен блок комутатор- нет оказалось, что он работает. Дале начал проверять" Бабину-Катушку" ,кому как удобно- и здесь самое интересное началось, для експеремента поставил родную катушку- сначала одну, и о боги есть искра, но она сначала как будто замыкает возле самой фишки, а именно на месте где провод, что идёт от замка зажигания образуетса искра, а потом стоит только свечой прикоснутса к металу, как искра сразу же пробивает через свечу: но замечу, что при этом вместе из проводом который идёт от зажигания к бабине, присойденён минусовый провод, который идёт от комутатора- ну он на схеме обозначен как минусовый, присойденённый к катушке, а когда к другой бабине присойденяю второй провод с замка и + провод с комутатора, то никакого искрообразования не происходит ну это понятно- так как нет минуса на потключонной бабине. Из всего написаного делаю вывод: искра бёт только на родной бабине и то только с минусовым проводом. Кто чем может помогите, буду премного благодарен.

ВСЕ ПРОДАНО!
ОСТАЛИСЬ ТОЛЬКО: 530 18x7.5 ET35 (5-100/5-114.3)

XXR в наличии!
527 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) CHR.BLACK
527 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) BRONZE
527 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) GOLD
527 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) SILVER
527 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) CHR.BLACK
527 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) BRONZE
527 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) SILVER
527 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) GOLD
527 18x8,75 ET35 (5x108/114,3) SILVER
527 18x8,75 ET35 (5x108/114,3) GOLD
527 17x8,25 ET35 (5x100/114,3) SILVER
527 17x8,25 ET35 (5x100/114,3) GOLD
521 18x10 ET25 (5x100/114,3) SILVER
521 18x10 ET25 (5x100/114,3) GOLD
530 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) SILVER
530 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) BRONZE
530 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) CHR.BLACK
530 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) GOLD
530 18x8,75 ET35 (5x100/114,3) WHITE
530 18x8,75 ET35 (5x110/114,3) CHR.BLACK
530 18x8,75 ET35 (5x110/114,3) GOLD
530 18x8,75 ET35 (5x110/114,3) WHITE
530 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) SILVER
530 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) BRONZE
530 18x9,75 ET20 (5x100/114,3) WHITE
530 18x7.5 ET35 (5-100/5-114.3) CHR.BLACK
530 18x7.5 ET35 (5-100/5-114.3)  BRONZE
530 18x7.5 ET35 (5-100/5-114.3) SILVER
530 16x8 ET20 (4x100/114,3) CHR.BLACK
530 16x8 ET20 (4x100/114,3) WHITE

Кол-во ограниченно, уточняйте!
По всем вопросам в личку, либо пишите тут.
http://vk.com/palkinns

как натягивать ремень гиниратора,где находиться болт??

Такая проблема: Левый цилиндр работает на бедной смеси на холостых оборотах.... Перепробывал все!!!! Садил на герметик!!!! Проверял подсос воздуха всем чем можно!!!! Все норм!!!! Стоит БСЗ!!! На холодную левый вообще еле еле!!! Проверял компрессию 9,5 на обоих... Менял карбюраторы, ставил проверенный карб изменений 0..... Свечи менял ( ДА ВСЕ ПЕРЕПРОБЫВАЛ)) Колпачки местами менял.... Если начинаешь регулировать карб так чтоб левый работал как нужно то с правого начинает капать в прямом смысле этого слова (переливает)!!!! Но на трассе работают 2а!!! (ровно) ...... Про сальник думал, но передумал потому что это левый котел.... Я пришел к выводу что левый котел слабо тянет топливо...... Двигатель прошел обкатку 2500 км после капремонта ЦО в норме !!! Я хз..... Помогайте кто чем может!!! Да и по трубам видно что с правой капает масла больше чем с левой...... Заранее спасибо.....

Сегодня ехал с работы и услышал хруст в районе левого колеса,началась вибрация,остановился заглушил машину снял колесо проверил гранату все впорядке, после сел машину завел включил передачу а она не едет,ни какой реакции на коробку,вкл передачу отпускаешь сцепление а она стоит и не глохнет! и так с любой передачей. а когда на нейтралке даешь газу тыс до 3 под водительский сиденьем стук и вибрация.подскажите может кто знает в чем причина?

Открываем "ДУЭТ - КОНКУРС"!!!!!! Конкурс похожий на командный только теперь команда ето два человека - ДУЭТ!!! каждому дуэту будем давать отдельный сток который должен быть затюнен по-разному и обе тачки поставлены на один фон! работа дуэта победителя будет висеть в новостях в группе!поддержите пожалуйста и набирайте свои дуэты! записывайте прямо сюда! и еще каждый дуэт должен иметь свое название типа "ДУЭТ - team"

1.Саша Жовтун и Лёха Зверев
ДУЭТ<<LoW gearrr>> "первая передача"

2. Len ARMIN Nulin и Богдан Сватеев
ДУЭТ <<116RUS>>

3. Ванька d[-_-]b Процук и Николай Пасичниченко
ДУЭТ ~SunRider's~

4. Саня =Axel=Drift= Noz и Павел Махов
ДУЭТ -=Virt Team=-

5. Саня SaG и Артём Медюто
ДУЭТ << VIRTUAL AUTO TUNING>>

6. Димон .:ZeX:. Кругов и Алексей SCREATCH85 Яковлев
ДУЭТ .::L&D::.

ГОЛОСОВАНИЕ ЗА СПЕЦ КОНКУРС № 1 ЗАКРЫТО!
ИТОГИ:
1 МЕСТО: Миха Корнелюк - 9.4
2 МЕСТО: Николай Пасичниченко - 8.83
3 МЕСТО: Марк :Brut: Талащенко - 8.08
4 МЕСТО: Ни ки Тос - 7.55

Такая проблема: не держит холостые обороты, в принцыпе работает ровно, но иногда подгазовывает сама собой, где то до 1200-1300 оборотов, поменял дпдз и дхх проблема не пропала, какие мысли?

Вопрос мучает, через какой срок меняются подушки двигателя? Проблема такая: при запуске двигателя иногда происходят толчки такое чувство как-будьто двигатель болтается. Кто что знает подскажите!

когда едешь 20- 30 км/ч начинает машину велять. в чем может быть проблема? помогите пожалуйста