Ferrari LaFerrari (Обзор, фото, видео, описание, цена)
|
|
Опубликовано: 4247 дней назад (9 сентября 2012)
|
|
Настоящей сенсацией стал дебют бензоэлектрического Ferrari LaFerrari, флагмана линейки Ferrari на традиционном автосалоне в Женеве - 2013. Этот автомобиль, с беспрецедентной мощностью, скоростью, привлекательным видом, с жеребцом на своей эмблеме - достойное украшение Женевского автосалона. В интервью, данном президентом компании «Ferrari» - Лукой ди Монтеземоло, было отмечено, что название LaFerrari автомобиль получил именно такое, потому что в нём отражена основная черта компании - превосходство, имея ввиду стиль, мощность, технологические инновации и многолетний опыт инженеров итальянской марки.
Разработка облика модели производилась итальянскими мастерами в собственной дизайн-студии, некоторые черты Ferrari шестидесятых годов прекрасно сочетаются с футуристическими решениями этого авто. Длина гибридного гиперкара составляет 4702 мм, ширина модели -1992 мм, 1116 мм - его высота, колесная база (расстояние между осями) составляет 2650 мм.
Неоспоримы технические характеристики автомобиля. Так, монокок, являющийся основой модели, выполнен представителями гоночного подразделения компании из углеволокна 4-х видов, в их основе - использование технологий Формулы-1. Для изготовления внешних панелей также использованы композитные материалы. Инженерами достигнута их цель - идеальная развесовка, так, большой процент (59%) снаряженной массы приходится на заднюю ось, кресла установлены неподвижно в силовую структуру. Правильная и удобная посадка водителя достигнута за счет настройки рулевой колонки и педального узла. Блок аккумуляторных (литиево-ионных) батарей интегрирован в панель пола.
Абсолютно безупречная работа инженеров, в непосредственном контакте с дизайнерами компании, позволила создать уникальное сочетание в очертании автомобиля: спортивного прототипа 60-х годов и суперсовременной модели Ferrari LaFerrari. Архитектура кузова поражает отделкой из углепластика, натуральной кожи, алькантарой, виртуальной приборной панелью, лаконичной центральной консолью и причудливой формой многофункционального руля.
Модель заслуженно получила звание самой мощной из-за использования формульной командой своего ноу-хау - это гибридная силовая установка (HY-KERS), развивающая суммарную мощность в 963 лошадиные силы (у бензинового атмосферного агрегата V 12 мощность 800 л.с. + электрический двигатель, вживленный в корпус - 163 л.с.). Вес батарей всего шестьдесят килограммов, они заряжаются в моменты рекуперативного торможения или при избыточном крутящем моменте (в поворотах). Суперкар менее чем за три секунды может набрать скорость, равную 100 км в час, его максимальное значение скорости равно 350 км в час.
В этом году компания планирует выпустить 499 новых моделей автомобилей Ferrari LaFerrari. Заметьте, что еще даже не сошедшие с конвейера, они уже все распроданы.
Источник: Автомобили и тюнинг | #ferrari #laferrari #феррари
Фото и видео Ferrari LaFerrari:
|
0
#
6 октября 2012 в 05:42
0
|
|
Как вам сей аппарат? :)
|
|
|
0
#
12 октября 2012 в 09:34
0
|
|
|
нармальная тачуля , я бы себе купил такую.только стоимость наверно дафига денег.
|
|
|
0
#
19 октября 2012 в 14:53
0
|
|
|
Максим, 1 000 000$ что-то в этом районе было озвучено
|
|
|
0
#
31 октября 2012 в 19:37
0
|
|
|
Алексей, вроде бы 1 300 000 евро
|
|
|
0
#
12 ноября 2012 в 22:55
0
|
|
|
Илья, ну что-то да, в этом духе))) Дорого вообщем)
|
|
|
0
#
4 декабря 2012 в 14:35
0
|
|
|
Алексей, в принципе её покупать с нашими дорогами то...
|
|
|
0
#
5 декабря 2012 в 02:38
0
|
|
|
О боже, ну у вас и обсуждения. Аппарат не очень, внешний вид не внушает.
|
|
|
0
#
20 декабря 2012 в 20:16
0
|
|
|
Рауф, в смысле "ну у вас и обсуждения"? ))
Внешний вид не внушает доверия? )) А что не так то? :)
|
|
|
0
#
10 января 2013 в 06:57
0
|
|
|
Рауф, ну так-то да, камаро наверное лучше
|
|
|
0
#
4 февраля 2013 в 16:44
0
|
|
|
да мне почти все машины нравятся
|
|
|
0
#
10 февраля 2013 в 03:33
0
|
|
|
Илья, такие, даже не знаю, деревенские обсуждения, стоит дорого, по нашим дорогам не поездить, да кому это интересно? Да зачем вообще такое писать? Разве люди будут покупать такую машину чтоб "поездить по нашим дорогам"? Внешний вид не внушает эстетического удовольствия. Что не так? Да в принципе я написал.
|
|
|
0
#
22 февраля 2013 в 17:48
0
|
|
|
Рауф, эммм, считаю, что деревенские обсуждения - это именно говорить о том, что "Зачем такое вообще писать", "Разве люди будут покупать такую машину"... поездить по нашим дорогам можно, погоняться - не проблема сгонять в другую страну или на специальные автодромы.
Мне лично внешний вид вполне симпатизирует. Пушка, одним словом.
|
|
|
0
#
23 апреля 2013 в 23:27
0
|
|
|
Илья, акей, не буду вам мешать.
|
|
|
0
#
13 июля 2013 в 00:28
0
|
|
|
Рауф, )) как вам угодно)
|
|
|
0
#
17 июля 2013 в 00:11
0
|
|
|
Рауф, ты в машинах вообще разбераешся?
|
|
|
0
#
28 июля 2013 в 17:34
0
|
|
|
Максим, кстати, чтоб я видел что ты мне написал надо нажимать "ответить". Ну есть чуток, а что? Ты убедишь меня в обратном?
|
|
|
0
#
18 августа 2013 в 14:06
0
|
|
|
я не могу даже понять какая из моделей лучше FXX Evoluzione(2008 г.) или LaFerrari у эво максималка 349 у лаферрари 350, разгон до сотки у эволузион 2,9 у этой 3 по мощности превосходит на 103 л.с., хотя у лаФеррари оборотов 9500 а у эво 8400 вроде но это если говорить только о двигателе
|
|
|
