Тюнинг грузовиков

На разных континентах тюнинг грузовых автомобилей совершено не похож, и те грузовики, которые никого на дороге не удивляют, в других точках земли даже без тюнинга будут настоящей экзотикой. Предлагаю фото обзор больших грузовиков, особенностей тюнинга и виды грузовых автомобилей.

В США любят все большое и не странно, что тюнинг американских грузовиков состоит в переделывании грузовиков чтоб кататься на них по шоу и магазинам. Тюнинг американских грузовиков это много хрома, разные подсветки, и очень большие спальники, в которых может быть отдельная кухня душ и туалет. Кстати в США не ограничивают длину всего автопоезда, а отдельно длину прицепа и грузовика поэтому там грузовик может быть в длину, как и прицеп-12 метров.

Тюнинг грузовиков в Европе - это небольшие хромированные кенгурятники, ареография, и спойлера, которые закрывают топливные баки, есть также спойлера по бокам и над кабиной.

В Австралии грузовиков почти не производят, эксплуатируют европейские или американские грузовики в Австралии. Длина там если ограничивается то очень условно и часто можно встретить грузовики общей длиной намного больше тридцати метров, сейчас у них рекорд 1.4км. Что касается внешнего тюнинг то в Австралии грузовики делаются с защитой для пустынных дорог, именно в Австралии для грузовиков и придумали кенгурятники ведь там эти прыгучие животные часто выпрыгивают на дорогу, и чтобы защитить самый большой грузовик и ставят защиту в виде кенгурятников, сетки на окна и козырьков над окнами, кроме этого грузовики комплектуют большими баками на тысячи литров топлива.

В Бразилии каких то особенностей в тюнинге грузовиков не замечал, но там можно встретить модели грузовиков, которые больше нигде не продаются, то есть выпускаются специально для бразильского рынка.

Тюнинг японских грузовиков - навешивают на грузовики непонятные большие хромированные конструкции с очень большим количеством лампочек и большие мультяшные рисунки.

Индийский или пакистанский тюнинг грузовиков - это когда навешивают всякие картинки, разрисуют героями восточных легенд, часто можно увидеть рисунок семьи водителя, и что самое странное многие считают такие грузовики украшением их дорог, такой стиль совсем не понимаю.

Тюнинг грузовиков в бывшем СНГ - часто делают большие спальники, другие бампера, или большая широкая резина чтобы было удобно передвигаться по по нашему бездорожю, хотя чаще получается такое, что глядя на грузовик кажется, что хозяин просто не любит его.

Грузовые кемпинги или кемпинги сделанные с грузовиков делаются почти с всех грузовиков от средних европейских до больших американских и полно приводных внедорожних.

Кемпинг грузовики предназначены для бездорожья и других задач таких как соревнование по бездождью или отдых, ведь чтобы по настоящему отдохнуть лучше выбраться подальше от дорог.

Полно приводные грузовики то есть те, которые переделываются для эксплуатации по бездорожью можно разделить на разные классы

Тюнинг грузовиков для или в стиле Дакара - так как гонки в Дакар пользуются популярностью в Европе то там хоть и очень редко но можно встретить грузовики переделанные в таком стиле тут на вместо грузового отсека в котором на дакаровских грузовиках стоит двигатель часто делают жилые комнаты, а внешне желательно полное соответствие дакаровскому грузовику.

Военные грузовики в Европе пользуются популярностью и это неплохой способ покататься по бездорожью или привлечь внимание.

Тюнинг грузовиков в стиле фильма мад макс делают грузовиков что-то на подобие авто с фильмов мад макс или ... в общем максимально агрессивными.

Для разных гонок по асфальту такие как грузовики - дрегстеры, реактивные, для гонок pikes peak.

Тюнинг для кольцевых гонок - двигатели немного больше тысячи лошадиных сил размещены почти посередине кабины часто пластиковые для уменьшения веса почти все узлы изготовлены или переделанные под спорт.

Тюнтнг старых грузовиков фото в стиле Hotroad - это старые грузовики пятидесятых лет тюнингуют, как и авто в стиле тех лет.