Список деталей.
1. Подшипник на коленчатый
180502 (От Жигулей).
2. Диск сцепления желательно
от ВАЗ 2106.
3. Переходная плита.
4. 6 винтов М1230 ГОСТ
11738-72.
5. 4 винта М1260 ГОСТ
11738-72.
6. Коробка передач от любого
ВАЗа.
7. Комплект сальников КПП.
8. Привод спидометра с
шестернёй 12 зубьев.
9. Подушка КПП от ВАЗа.
10. Карданный вал от ВАЗа.
(Как вариант от «Оды» но
хуже по качеству).
11. 4-е болта крепления
карданного вала к заднему
мосту ВАЗа .
12. Рычаг переключения
передач.
13. Новые тросы «ручника».
14. 2 болта М830.
15. 2 болта М1030/60 (Если
траверса КПП 2140/Если
траверса КПП ИЖ)
16. Масло для коробки.
17. Герметик «Гермесил»
Если переделывать
самостоятельно то
необходимо иметь сварочное
оборудование в идеале
полуавтомат -углекислотку,
можно автоген и
электросварку , при очень
умелых руках просто
электросварку , набор ключей,
головок, воротки,
электродрель, болгарку, тиски
и самое сложное доступ к
токарному станку или
хороший знакомый токарь.
Изготавливать заново
придётся :
1. Переходную плиту. Можно
изготовить на токарном станке
( При умелых руках), можно на
координатно-расточном станке
роли не играет важно
соблюсти точность .
2. Траверсу для крепления
подвесного подшипника к
тоннелю кузова .
3. Червячное колесо для
привода спидометра.
4. Винты М1230 переделать
на М121,2530.
Все работы по переделке
необходимо произвести
тщательно и аккуратно , иначе
нет смысла в переделке.
Материал плиты вообще не
играет роли ...Сталь, Чугун,
Алюминиевые сплавы, даже
был прецедент изготовления
плиты из стеклотекстолита .
| 
